发布时间：2022年03月31日
来源：自然资源部网站
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皇家资本市场（RBC Capital Markets）的研究报告认为，2022年以后，一些战略金属矿产全球需求量上升，很大程度上是因为能源转型加快以及疫情带来的供应中断，一些金属价格已经创下或接近历史新高，采矿业将从中受益。
未来几十年中，全球对铜、锂、钴、镍、稀土和其他许多矿产的需求将呈指数级增长，为寻求转型和创新的行业带来新的发展机遇。
不论是电动汽车的电池或充电站，或者是绿色电力相关的太阳能板和涡轮风力发电机，向清洁、可再生能源和净零排放加速转型将带来金属需求指数级增长，使得金属价格上涨持续多年。
降低未来供应风险
作为实现2050年净零排放目标的一部分，世界各国都制定了停止销售化石燃料乘用车的时间表—加拿大宣布在2035年不再销售新的轻载车辆。这些目标无疑会加速电动汽车的增长，一些预测认为到2025年电动汽车市场份额将达到30%。
但是，如果不能有足够的金属和矿物原材料来满足相应需求，这些目标的实现将面临障碍。虽然大多数人还需要许多年才能拥有电动汽车，但行业领导者和投资者都认识到必须从现在就要准备满足持续增长的需求。
获取充足供应需要时间。尽管许多矿床已经发现，但是要建成矿产仍然面临诸多挑战，从大规模基础设施建设投资到从政府和地方社区获得社会许可证。从项目首次评估到开始生产可能需要许多年甚至数十年。
矿业并购热潮
由于消费和供应需求飙升，一些成熟的矿业公司、私募股权公司和其他资本，比如特殊并购目的公司，都在竞相获取未来供应源，比如铜、镍、锂和其他电池金属。
2021年，全球铜并购额达到170亿美元，创10多年以来最高，买家竞相涉足这种不仅用于电动汽车和电池，也用于电网建设的关键金属。
2021年也是锂并购爆发的一年，出现了多起大型交易。特别是中国企业并购热情高涨，在全球范围内投资锂项目和资产。目前，中国锂加工能力占世界近60%，主要是受到绿色能源转型和电动汽车生产驱动。
中国已经是全球最大的新能源汽车生产和销售国。中国汽车协会的数据显示，2021年电动汽车销售量超过250万辆。一些国内生产商预测，到2030年，中国新能源汽车销售量将占到新车销售的70-90%。
最近，电池生产商和汽车OEM厂商预测将出现另外一个重要发展趋势：终端产品制造商及其OEM客户将目光投向供应链的更上游，以保障电动汽车发动机和电池生产对原材料的需求。
历史上，供应商要解决的是库存方面的困难，但对未来几十年电动汽车市场所需金属采购的担忧迫使部分OEM厂商不但要考虑同矿企签订长期供货合同，也要直接投资项目或企业才能保障矿产供应。虽然这种方式的讨论已经持续一段时间，但在最近6个月出现了指数级增长。
这些并购趋势表明，史上少有的金属价格上涨并没有抑制交易热情，连续并购推动总体交易额明显高于往年。与过去10年早期跌势不同，在实际需求增长推动下，此次高涨的并购信心似乎更为持续。
全球对传统矿产资源的需求没有明显减弱，正是其在应对气候变化方面不可或缺的作用为创造新机遇和美好未来铺平了道路。与此同时，采矿业在ESG方面展示出来的领导力以及尽责将发挥重要作用，不仅对于行业长期增长和发展，而且对于树立社会形象也意义重大。
