当地时间11月21日，福特汽车公告宣布，将重启密歇根州马歇尔市电池工厂的建设。在美国汽车工人联合会持续罢工的背景下，该工厂的建设工作在两个月前被福特汽车叫停。

        今年2月，福特汽车宣布与宁德时代合作建设该工厂。福特汽车拥有这座新工厂的所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。

        今年年初正式生效的《通胀削减法案》，是福特汽车新建密歇根州工厂的主要原因。

        该法案为在北美地区进行组装的电动汽车提供了7500美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。

        自2023年开始，电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美制造或组装，才有资格获得每辆车3750美元的税收优惠。这一比例在2029年之后需达到100%。

        另外3750美元的税收优惠则与电池关键矿物有关。从2023年开始，电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收。原材料本地化的的比例将以每年10%的速度增长，到2027年达到80%。

        对于中国电池企业而言，赴美建厂可以使得其满足上述要求，同时获得美国政府和地方政府的税收优惠和资金支持。截至目前，已有国轩高科、亿纬锂能、远景动力等多家中国动力电池企业宣布在美国拓展产能。

        除宁德时代外，国轩高科在美国的建厂进程也遭遇阻力。据路透社此前报道，针对计划在美建厂的国轩高科，共和党议员Marco Rubio致信美国财政部长，敦促对其进行安全审查，并主张如果有必要，应该让国轩高科撤资。